广州车展前夕，一汽丰田把全新一代卡罗拉也给放出来了。这不巧了，前几天还有车友问念寒这车啥时候上市，我还专门做了一期内容聊这车。
既然都已经把实车给放出来了，那么离上市公布价格也不会远了，看到发布会那个背景布没，12月上市，也就是下个月。
不扯那么多了，还是先来聊车吧。新车的前脸整个一“新能源”范儿，C字形大灯，中网也收敛了不少，不太像卡罗拉该有的模样。
展开剩余79%但你们仔细品，这车的轴距加长了50毫米，到了2750毫米。咦？这尺寸怎么这么眼熟呢？这不就是之前那个想打速腾，结果自己先“躺平”的亚洲狮嘛！
所以说，这哪是卡罗拉换代，这简直就是卡罗拉Pro版本，或者卡罗拉Max版，或者说是亚洲狮借着卡罗拉的名号“复活”了。
说句大实话，丰田这招棋，算是把“特供车”给玩明白了，与其搞个新名字卖不好，不如直接把卡罗拉这个金字招牌继续做大做强，避免浪费更多的资源。
内饰的话，也有很大的变动。12.9英寸的悬浮大屏，总算跟上时代了，感觉还行吧。
可令人不解的是那方向盘，还是老样子，丰田还是那个丰田，精打细算。好在，Toyota Pilot驾驶辅助系统成了标配，这点得给个赞，安全配置上不抠门，是好事。
要是有车友打算入手新款卡罗拉，但却不知道该怎么选，我觉得重点要看的是动力系统，把这里头理顺了就知道该如何选择了。
一个是新增的2.0升自吸发动机，最大功率126千瓦。这就是原来亚洲狮那套，专门给那些觉得卡罗拉肉，但又不想买速腾1.5T的人准备的。
要是你们高速跑得比较多，并且对动力有点要求，那这个2.0L版本可以看看。它就是冲着速腾去的，动力参数不差，还带着自吸的平顺。
另一个是1.8升油电混动。这才是卡罗拉的灵魂，省油、平顺，市区代步的神器。
这套系统没啥好说的，市场都检验烂了。你们要是天天在城里堵着，一公里想省几毛钱，或者正犹豫要不要入手个秦PLUS DM-i，那混动版值得考虑。
如果非得问念寒我的建议，其实没那么复杂，搞明白自己的需求就OK了。
首先千万别被2.0L的“新增”名头给弄头大。你们只是踏踏实实的上班族，90%的时间在市区里开，请果断上1.8L混动。它能给你们最实在的低油耗，这才是卡罗拉最精妙之处，懂得都懂。
可要是对动力确实有要求的话，而且预算能摸到速腾的中配，那可以考虑2.0L版本。但记住，它的定位其实就是替代亚洲狮，去跟大众硬碰硬的。
至于价格，我个人猜啊，丰田其实也头疼。现款11.68万起，亚洲狮当年可是14.18万起步的。现在市场卷成这样，轩逸和秦PLUS价格都杀红了眼。
我估计，新的2.0L入门版起售价可能会定在12万出头，比如12.28万，比现款高一点，但比速腾低。而混动版，起步价大概率会在13.5万左右。
最后念寒我多句嘴啊，可能厂家不爱听，但也要说出来。
你们可别太自信了，因为时代变了，光靠一个“卡罗拉”的名字和加大的尺寸，不一定能让消费者买单。
价格定得虚高，就是下一个亚洲狮。拿出点诚意来，配置给到位，价格实在点，这车，还能继续当“神车”，我这话没毛病吧？
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